省道106线眉山段自2003年建成通车以来，极大地改善了我市在建市初期的交通面貌，成为拉动地方经济发展的重要通道。但近年来，随着经济社会不断发展，我市交通区位已发生了翻天覆地的变化，成乐高速扩容、成昆复线改造、成绵乐城际轻轨、岷东大道等项目相继建成，106线通行收费渐渐不适应开放发展的需要，广大人民群众对停止收费的意愿十分强烈。市委、市政府对此高度重视，要求市交通运输局牵头开展停止106线收费论证工作。作为106线项目业主，我清醒地认识到，配合市交通运输局平稳有序完成停止收费工作是公司全年最不容有失的头号任务。
省交通运输厅批文106线的收费期限截止2023年1月，若要提前停止收费，第一个需要解决的问题就是106线银行债务如何偿还。在市交通运输局的领导下，我带领公司上下紧锣密鼓的参与了征求区县和市级相关部门意见的调研论证。多次专题会议反复征求意见后，各区县和市级部门终于达成一致意见，认为提前停止我市106线收费是当前社会经济发展的必然，相关区县按照议定的比例分摊债务余额。在接下来的风险测评、维稳保障、人员沟通等方面的调研论证中，我与公司全体员工密切配合，不分周末，加班加点，扎实推进，历时数月，完成所有前期准备工作。正所谓“万事俱备，只欠东风”，通过全面、扎实的前期调研论证和相关准备工作，经市政府12月9日常务会议议定批准106线停止收费，我带领公司干部职工迅速在停止收费后15个工作日内完成收费站点设施拆除、资产清理移交、票据销号等工作，恢复道路无障碍通行。
特别要说的是，106线停止收费后涉及人员解聘工作，关乎整个社会和行业稳定。我对86名收费职工有不同程度的了解，我充分理解和认同他们在工作岗位上的辛勤劳动，我能深深体会106线收费至今17年以来广大职工与这条路的深厚感情，我还能回想起当初刚一毕业、刚一退伍就来到收费一线工作的毛头小伙子、小姑娘的场景……。于是，我向上级领导主动汇报此事，把可能发生的相关风险和人员具体情况分门别类进行了较为完善的统计和分析。值得欣慰的是，市委、市政府对此高度重视，明确了在解聘经济补偿时，一定要按照依法依规、就高不就低的原则，最大限度保障职工利益。接下来的工作中，我亲自抓协调和保障工作，落实责任，细化任务，分设工作小组，制定方案，先后安排与工作组分配的每名收费职工见面沟通，充分听取他们的意见和诉求。按照《中华人民共和国劳动合同法》规定，市仁洪公司依法依规解聘86名收费员并支付经济补偿金，无一例上访事件，切实维护了社会和行业稳定。我公司与市交通运输局、市人社局和市内各大企业取得密切联系，拟在春节后通过社会公开招聘方式，为106线解聘后的原收费职工推荐就业机会，因受当前疫情影响，预计时间会延后。
提前停止106线收费，虽然只是2019年我众多工作中的其中一项，但这件事情的意义重大、影响深远。同时，这也是在“不忘初心、牢记使命”主题教育活动中对我公司工作成效的一次检验和证明。虽然项目取消对公司发展经营产生了一定影响，但换来的是对社会更多的便利与优惠，对此，我有三点体会：一是恒信交投贯彻落实国家 “减税降费”惠民政策和交通强国战略部署必须马不停蹄、掷地有声；二是恒信交投对减轻群众和企业压力打造良好营商环境必须义不容辞、全力以赴；三是恒信交投在日常运营和发展壮大中与市级部门、各区县必须同舟共济、相辅相成。我相信在市委、市政府的大力关心下，在市资产公司的坚强领导下，恒信交投一定能在今后为眉山的交通事业作出新的更大贡献。
凝心聚力谋发展，扬帆奋进谱新篇！